引江濟淮工程S12淮河大橋首片鋼梁架設完成
發布日期：2020-07-07 來源： 瀏覽次數：9345
近日，S12滁新高速高速淮河大橋四號橋，首跨鋼板組合梁主梁在兩臺吊機的吊送下精確落位，標志著引江濟淮工程滁新高速S12淮南段淮河大橋四號橋保通線正式進入上部結構施工階段，距離8月底臨時保通線通車的目標又向前邁出了堅實的一步。
引江濟淮工程S12高速淮河大橋四號橋改建工程位于壽縣境內，交叉處合淮阜高速公路淮河4號橋為淮河特大橋的一部分，前后共14.176公里橋梁，現狀跨引江濟淮河道為（55+100+65）米變截面連續梁橋，引橋采用30米先簡支后連續裝配式小箱梁。
根據航道整治要求，需對老橋主橋及部分引橋進行拆除重建。新建合淮阜高速淮河4號公路橋采用原位改建，本次改建寬度主橋采用八車道標準一次性進行建設，引橋按照原有橋梁寬度進行改建，改建后主橋采用（100+225+105）米鋼箱梁斜拉橋。為了保證引江濟淮工程S12高速淮河大橋四號橋改建期間高速公路的暢通，在設計時，在現有高速北側設置了一條1.3公里長的保通線橋梁。
根據設計方案，臨時保通線橋梁上部結構采用多縱梁式鋼板組合梁、下部結構采用鋼管樁一體化墩柱及鋼蓋梁。在滿足了高速公路的保通需求的前提下，全裝配式引橋大大縮短了臨時線的建設工期，同時在主橋改建完成后，除混凝土橋面板外構件均可回收利用，契合了綠色公路的發展理念。
本項目在保通線橋梁中的應用為同類的高速公路改建的保通橋梁設計提供了借鑒。本項目從3月20日開始工程試樁，目前，全線284根鋼管樁一體化墩柱已經施工完成，首跨鋼板組合梁主梁架設完畢，預計今年8月底臨時保通線建成通車。
（信息來源：安徽網 大皖客戶端）
近日，S12滁新高速高速淮河大橋四號橋，首跨鋼板組合梁主梁在兩臺吊機的吊送下精確落位，標志著引江濟淮工程滁新高速S12淮南段淮河大橋四號橋保通線正式進入上部結構施工階段，距離8月底臨時保通線通車的目標又向前邁出了堅實的一步。
引江濟淮工程S12高速淮河大橋四號橋改建工程位于壽縣境內，交叉處合淮阜高速公路淮河4號橋為淮河特大橋的一部分，前后共14.176公里橋梁，現狀跨引江濟淮河道為（55+100+65）米變截面連續梁橋，引橋采用30米先簡支后連續裝配式小箱梁。
根據航道整治要求，需對老橋主橋及部分引橋進行拆除重建。新建合淮阜高速淮河4號公路橋采用原位改建，本次改建寬度主橋采用八車道標準一次性進行建設，引橋按照原有橋梁寬度進行改建，改建后主橋采用（100+225+105）米鋼箱梁斜拉橋。為了保證引江濟淮工程S12高速淮河大橋四號橋改建期間高速公路的暢通，在設計時，在現有高速北側設置了一條1.3公里長的保通線橋梁。
根據設計方案，臨時保通線橋梁上部結構采用多縱梁式鋼板組合梁、下部結構采用鋼管樁一體化墩柱及鋼蓋梁。在滿足了高速公路的保通需求的前提下，全裝配式引橋大大縮短了臨時線的建設工期，同時在主橋改建完成后，除混凝土橋面板外構件均可回收利用，契合了綠色公路的發展理念。
本項目在保通線橋梁中的應用為同類的高速公路改建的保通橋梁設計提供了借鑒。本項目從3月20日開始工程試樁，目前，全線284根鋼管樁一體化墩柱已經施工完成，首跨鋼板組合梁主梁架設完畢，預計今年8月底臨時保通線建成通車。
（信息來源：安徽網 大皖客戶端）
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