引江濟淮：長江與淮河將在年內實現“牽手”
發布日期：2022-02-21 瀏覽次數：11637
歷時五個年頭的緊張施工，總投資875億元的引江濟淮工程，將于今年實現試通水通航的建設目標。當前，各參建單位正鉚足干勁、搶抓進度，確保如期完成建設任務。
本臺記者 楊雪瑩
現在我所在的位置是引江濟淮工程蜀山樞紐的蜀山泵站，這座承擔著江水翻越江淮分水嶺重任的泵站，建成后將成為亞洲最大的混流式泵站。那么，這座泵站為何能冠以“亞洲最大”這一稱號，今天我們就一起來走進泵站內部，一探究竟。
走進泵站機房，工人們正忙著在水泵電機層，安裝水泵組件。跟日常所見的水泵相比，這里的水泵可謂是“高大上”，單體水泵高達19米，僅葉輪直徑就有3米多，整體重量更是超過了130噸。
引江濟淮蜀山泵站項目部 副經理 謝和伍
現在所處的位置是安裝水泵的位置，往下還有13米 往上還有6米。
記者：為什么需要這么大的泵站呢？
是因為我們現在這個所處的位置是在江淮分水嶺，我們要把這個水，從這個泵站要提升12.7米。
提升12.7米，就意味著這種單臺流量達到42.5立方米每秒的水泵，能在1秒內，把42.5噸水從一樓提升到5樓的高度，從而讓來自長江的引調水，翻越江淮分水嶺直達淮河。按照設計，蜀山泵站裝機容量為8臺、6萬千瓦，這樣的規模在亞洲也是首屈一指的。
引江濟淮集團合肥建設管理處 副處長 李 濤
蜀山泵站總裝機流量達到340立方米每秒，可以說是亞洲最大的一個混流式泵站，水泵安裝完成之后，然后進行一個全線的聯調聯試。
預計到4月底，將完成首批4臺機組安裝。另外，引江濟淮全線樅陽樞紐、派河樞紐、東淝河閘等重點樞紐工程，以及130座橋梁工程也都在加快推進中。截至1月底，引江濟淮工程已累計完成投資740億元，占總投資的84.5%，投資進度總體靠前。根據建設任務安排，到2023年年底，將基本完成建設任務。
引江濟淮集團工程管理部 部長 沈登樂
今年引江濟淮工程整個工程自身要投入度汛，必須要在4月30號前完成水下工程，今年內我們要實現試通水 試通航，也是實現了長江和淮河牽手。
（轉載自安徽新聞聯播）
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